Φρένα CCB

Τα φρένα CCB Semicorex κατασκευάζονται από έναν σύνθετο πυρήνα άνθρακα-κεραμικού που έχει βελτιωθεί με εξειδικευμένη επικάλυψη επιφάνειας. Στο κέντρο της δομής υπάρχει ένα υπόστρωμα άνθρακα-άνθρακα που επιλέχθηκε για το ελαφρύ του βάρος και την αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία. Ο πυρήνας ενισχύεται στη συνέχεια με μια κεραμική μήτρα χρησιμοποιώντας τη διεργασία αντιδραστικής διείσδυσης τήγματος (RMI). Το πυριτίο Eigenolten εγχέεται στη δομή του άνθρακα όπου στερεοποιείται ως ένας πολύ άκαμπτος κεραμικός σκελετός SIC. Το στρώμα τριβής υψηλής απόδοσης εφαρμόζεται στη συνέχεια στην κορυφή της βάσης, η οποία αποτελείται από περίπου 80% SIC. Αυτό μας δίνει ένα βέλτιστο μίγμα για τη σταθερότητα της αντίστασης και της τριβής σε διάφορες περιοχές θερμοκρασίας.

Η εφαρμογή του πλούσιου σε SIC στρώμα τριβής μέσω της τεχνολογίας RMI παρέχει μια πυκνή, ομοιόμορφη και έντονα συνδεδεμένη επικάλυψη που επεκτείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της επιφάνειας πέδησης. Αυτό το στρώμα προσφέρει σταθερό συντελεστή τριβής ακόμη και υπό επαναλαμβανόμενες επιβραδύνσεις υψηλής ταχύτητας, καθιστώντας το ιδανικό για χρήση σε σπορ αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες, sedans απόδοσης και άλλα περιβάλλοντα φρεναρίσματος υψηλού φορτίου.

Πρώτον, το κενό C/C παρασκευάζεται με χημική εναπόθεση ατμών ή ανθρακούχο εμποτισμού ρητίνης και στη συνέχεια το κενό έρχεται σε επαφή με υγρό πυρίτιο. Το πυρίτιο αντιδρά με άνθρακα σε υψηλή θερμοκρασία για να σχηματίσει το SIC, ενώ γεμίζει τους πόρους στο κενό. Λόγω της εξαιρετικής ολοκληρωμένης απόδοσής του, χρησιμοποιείται ευρέως σε προχωρημένους μαχητές, τρένα υψηλής ταχύτητας, αγωνιστικά αυτοκίνητα και αθλητικά αυτοκίνητα και μπορεί να ανταποκριθεί στις αυστηρές απαιτήσεις αυτών των υψηλών προδιαγραφών για το σύστημα φρένων υπό σύνθετες συνθήκες εργασίας, όπως υψηλή ταχύτητα, υψηλή φόρτιση και υψηλή θερμοκρασία. Η επιφάνεια είναι επικαλυμμένη με στρώμα τριβής και η τεχνολογία RMI διείσδυσης του λιωμένου πυριτίου χρησιμοποιείται για να ενισχύσει σημαντικά τον συντελεστή κατά της οξείδωσης και την αντιπαράθεση του δίσκου φρένων και να αυξήσει τη διάρκεια ζωής του δίσκου φρένων.

Τα φρένα CCB έχουν χαμηλή θερμική διαστολή και υψηλή θερμική αγωγιμότητα. Αυτό επιτρέπει στα φρένα CCB να αποφεύγονται η ρωγμή και η παραμόρφωση λόγω της ακραίας θερμικής ενέργειας. Η υψηλή ποσότητα SIC που χρησιμοποιείται στην επιφάνεια πέδησης παρέχει πολύ υψηλή σκληρότητα και επίπεδα αντοχής στην τριβή, εξασφαλίζοντας πολύ χαμηλά ποσοστά φθοράς και μεγαλύτερα διαστήματα εξυπηρέτησης. Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά συστήματα σιδήρου φρένων, τα φρένα CCB είναι πολύ ελαφρύ βάρος που μειώνει το μη φορητό βάρος και βελτιώνει τη δυναμική του χειρισμού.

Ένα άλλο κρίσιμο πλεονέκτημα είναι η αντίσταση στη διάβρωση της επιφάνειας CCB, η οποία εξασφαλίζει ανώτερες επιδόσεις σε υγρά και επιθετικά περιβάλλοντα, όπως παράκτιοι δρόμοι ή πίστες. Η απόκριση πέδησης παραμένει ομαλή και ανταποκρίνεται, με ελάχιστη εξασθένιση φρένου, ακόμη και μετά από επαναλαμβανόμενη χρήση σε αυξημένες θερμοκρασίες.

Τα φρένα CCB είναι η προτιμώμενη επιλογή σε τομείς αυτοκινήτων και μοτοσικλετών υψηλής απόδοσης. Χρησιμοποιούνται συχνά σε εγκαταστάσεις OEM για πολυτελή και αθλητικά οχήματα, αγωνιστικές εφαρμογές και μοτοσικλέτες βαρέως τύπου, όπου η απόδοση και η αξιοπιστία είναι υψίστης σημασίας. Με την προχωρημένη επιφάνεια που επικαλείται το RMI, αυτά τα φρένα απαιτούν λιγότερη συντήρηση, παράγουν λιγότερη σκόνη φρένων και διατηρούν τη δομική τους ακεραιότητα περισσότερο από τα συμβατικά συστήματα.

Συνδυάζοντας την ελαφριά κατασκευή άνθρακα-κεραμικού με ένα πλούσιο σε SIC στρώμα τριβής που σχηματίζεται μέσω διήθησης RMI, τα φρένα CCB του Semicorex παρέχουν το τελικό φρενάρισμα υψηλής απόδοσης. Είτε στο δρόμο είτε στην πίστα, αυτά τα φρένα παρέχουν απαράμιλλη ανθεκτικότητα, συνεπή τριβή και ανώτερη θερμική απόδοση - αναφέροντας το μπαρ για την τεχνολογία πέδησης.