Φρένα CCB με επίστρωση

Τα φρένα Semicorex CCB με επίστρωση είναι κατασκευασμένα από κεραμική μήτρα με βάση ανθρακονήματα (C/SiC), ένα υλικό σχεδιασμένο για απόδοση σε ακραία θερμικά περιβάλλοντα. Αυτό το σύνθετο συγχωνεύει την ελαφριά αντοχή των ανθρακονημάτων

s με τη σκληρότητα και την αντίσταση στην οξείδωση του καρβιδίου του πυριτίου, με αποτέλεσμα έναν δίσκο φρένων που είναι ταυτόχρονα απίστευτα στιβαρός και εξαιρετικά σταθερός σε υψηλές θερμοκρασίες. Το αποτέλεσμα είναι ένα εξάρτημα πέδησης που διατηρεί σταθερή απόδοση τριβής σε υψηλές θερμοκρασίες, ενώ παραμένει σημαντικά ελαφρύτερο από τα παραδοσιακά φρένα από χυτοσίδηρο ή χάλυβα.

Φήμες λένε ότι εάν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με φρένα από κεραμικό άνθρακα και τα χρησιμοποιήσετε σωστά, πιθανότατα δεν θα χρειαστεί ποτέ να αντικαταστήσετε τους δίσκους των φρένων. Ενώ τα φρένα από κεραμικό άνθρακα προσφέρουν πολυάριθμα πλεονεκτήματα, αυτός ο ισχυρισμός είναι κάπως υπερβολικός και εγείρει ένα βασικό ερώτημα: Αξίζουν πραγματικά τα λεφτά για τέτοια φρένα υψηλής τιμής;

Δίσκοι φρένωνείναι τα κύρια στοιχεία ενός συστήματος πέδησης. Τα κύρια στοιχεία ενός συστήματος πέδησης είναι: το πεντάλ του φρένου, ο κύριος κύλινδρος, το υγρό φρένων, οι δαγκάνες των φρένων και οι δίσκοι φρένων. Όταν συμβαίνει το φρενάρισμα, η μηχανική δύναμη του ποδιού στο πεντάλ του φρένου μετατρέπεται σε υδραυλική ενέργεια μέσω του κύριου κυλίνδρου, η οποία σπρώχνει το υγρό των φρένων, και αυτό με τη σειρά του αναγκάζει τις δαγκάνες των φρένων να πιέζουν τα τακάκια των φρένων στους δίσκους φρένων από κεραμικό άνθρακα. Η κινητική ενέργεια της τριβής στη συνέχεια μεταφέρεται σε θερμική ενέργεια, η οποία παρέχει δράση πέδησης. Μόλις το πόδι ξεκολλήσει από το πεντάλ του φρένου, η πίεση στον κύριο κύλινδρο πέφτει, το υγρό φρένων ωθείται προς τα πίσω, οι δαγκάνες των φρένων χαλαρώνουν και τα τακάκια και οι δίσκοι των φρένων χωρίζονται, επιτρέποντας γρήγορη και ευέλικτη απόκριση του συστήματος.

Το «ραγισμένο» σχέδιο στην επιφάνεια τουΦρένα CCBΤο με επίστρωση είναι ένα εγγενές χαρακτηριστικό των επικαλυμμένων ανθρακεραμικών δίσκων και όλοι οι εμπορικά διαθέσιμοι ανθρακοκεραμικοί δίσκοι που χρησιμοποιούν την ίδια διαδικασία επίστρωσης παρουσιάζουν αυτό το χαρακτηριστικό. Η επίστρωση, που αποτελείται κυρίως από καρβίδιο του πυριτίου, βοηθά στη διατήρηση ομοιόμορφων επιφανειών τριβής και στην προστασία του υλικού βάσης μέσα στο δίσκο. Η επίστρωση αναπτύσσει φυσικά λεπτές επιφανειακές «ρωγμές» αφού υποβληθεί σε υψηλές θερμοκρασίες κατά τη διαδικασία παραγωγής. Οι επικαλυμμένοι άνθρακα-κεραμικοί δίσκοι έχουν αποδειχθεί ότι υπερτερούν των μη επικαλυμμένων σε όλους τους τομείς, χωρίς να διακυβεύεται η αντοχή ή η απόδοση του δίσκου φρένων.

Επί του παρόντος, τα αγωνιστικά φρένα CCB με επίστρωση που χρησιμοποιούνται σε σεντάν υψηλών επιδόσεων έχουν μέγιστη θερμοκρασία λειτουργίας που υπερβαίνει τους 1300°C και διάρκεια ζωής που υπερβαίνει τα 500.000 χιλιόμετρα, καθιστώντας τα ουσιαστικά χωρίς συντήρηση για μια ζωή υπό κανονική χρήση.