Δίσκος κεραμικού φρένων άνθρακα

Ο δίσκος κεραμικού φρένου ημι-άνθρακα γίνεται από σύνθετο σύνθετο πλέγμα C/C-SIC. Με ένα τρισδιάστατο ή υφαντό σώμα από ίνες άνθρακα ως ενισχυτικό σκελετό, η μήτρα αποτελείται από άνθρακα (C) καικαρβίδιο πυριτίου (sic), που είναι ένα σύνθετο υλικό διπλής μήτρας. Συνδυάζει τα πλεονεκτήματα των υλικών άνθρακα και του καρβιδίου πυριτίου, με υψηλή ανθεκτικότητα, χαμηλή πυκνότητα, καλή θερμική σταθερότητα, αντοχή σε θερμικό σοκ, υψηλή σκληρότητα, υψηλή αντοχή στη φθορά και καλή αντοχή στην οξείδωση. Σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας, η μήτρα άνθρακα μπορεί να παρέχει ένα ορισμένο ρυθμιστικό και σκληρότητα για να αποτρέψει το υλικό από εύθραυστη ρωγμή και μπορεί να αντέξει σε υψηλή θερμοκρασία τουλάχιστον 1650 ° C. Προετοιμάστε πρώτα ένα σύνθετο υλικό C/C και στη συνέχεια εισαγάγετε τη φάση SIC με μεθόδους όπως ο εμποτισμός υγρού πυριτίου. Για παράδειγμα, ένα κενό C/C παρασκευάζεται αρχικά με χημική εναπόθεση ατμών ή ανθρακωρύχο εμποτισμού ρητίνης και στη συνέχεια το κενό έρχεται σε επαφή με υγρό πυρίτιο. Το πυρίτιο αντιδρά με άνθρακα σε υψηλή θερμοκρασία για να σχηματίσει το SIC, ενώ γεμίζει τους πόρους στο κενό. Λόγω της εξαιρετικής ολοκληρωμένης απόδοσής του, χρησιμοποιείται ευρέως σε προχωρημένα αεροσκάφη μαχητών, τρένα υψηλής ταχύτητας, αγωνιστικά αυτοκίνητα και αθλητικά αυτοκίνητα και μπορεί να ανταποκριθεί στις αυστηρές απαιτήσεις αυτών των υψηλών προδιαγραφών για το σύστημα φρένων υπό σύνθετες συνθήκες εργασίας, όπως η υψηλή ταχύτητα, το υψηλό φορτίο και η υψηλή θερμοκρασία.

Ο δίσκος κεραμικού φρένου του άνθρακα είναι μέρος του συστήματος πέδησης αυτοκινήτων. Εκτός από το δίσκο φρένων, το δίσκο έχει επίσης δαγκάνες, τακάκια φρένων, σωλήνες φρένων και άλλα μέρη. Ο δίσκος φρένου περιστρέφεται με τον τροχό. Το μαξιλάρι φρένου είναι εγκατεστημένο μέσα στο πάγκο και είναι ακίνητο σε σχέση με το δίσκο φρένων.

Η αρχή της φρεναρίσματος αυτοκινήτων είναι σχετικά απλή. Όταν ο οδηγός βγαίνει στο φρένο, το λάδι φρένου στον σωλήνα φρένου λειτουργεί ως υδραυλικό μέσο για να ασκήσει πίεση στο έμβολο στο πάγκο, έτσι ώστε το φρέσκο ​​φρένων να κρατάει σφιχτά το δίσκο φρένου και η δύναμη τριβής σταματά να περιστρέφεται ο δίσκος φρένου, παίζοντας έτσι ρόλο στην αποβάθρα ή το χώρο στάθμευσης. Ο αριθμός των εμβόλων στο πάγκο καθορίζει την πίεση που εφαρμόζεται στο ταμπόν φρένων. Το υλικό του δίσκου φρένων και του φρέσκου φρένου επηρεάζει τη δύναμη του συντελεστή τριβής.

Υπάρχουν τρία κύρια υλικά για δίσκους φρένων: γκρι χυτοσίδηρο, άνθρακα-άνθρακα και κεραμικό άνθρακα. Τα τελευταία δύο βασίζονται σε άνθρακασύνθετα υλικά, αλλά έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά.

1. Οι δίσκοι φρένων με γκρίζο χυτοσίδηρο χαρακτηρίζονται από ώριμη τεχνολογία και χαμηλή τιμή, αλλά έλλειψη επιδόσεων. Το μεγαλύτερο ελάττωμα των δίσκων από χυτοσίδηρο είναι η θερμική αποσύνθεση υψηλής θερμοκρασίας. Από την άποψη της μετατροπής ενέργειας, η φρένο αυτοκινήτων είναι στην πραγματικότητα μια διαδικασία μετατροπής της κινητικής ενέργειας σε θερμική ενέργεια. Ως εκ τούτου, η θερμοκρασία θα είναι πολύ υψηλή κατά τη διάρκεια της διαδικασίας πέδησης. Στην περίπτωση συνεχούς πέδησης, ο παραδοσιακός δίσκος από χυτοσίδηρο θα προκαλέσει προφανή θερμική αποσύνθεση λόγω της υψηλής θερμοκρασίας. Καθώς η θερμοκρασία αυξάνεται, η τριβή θα μειωθεί. Αυτό θα προκαλέσει τα φρένα να γίνουν μαλακότερα και μαλακότερα.

2. Η εμφάνιση του δίσκου άνθρακα/άνθρακα και άνθρακα και ο δίσκος φρένων είναι η επίλυση των ελλείψεων απόδοσης των δίσκων από χυτοσίδηρο.

Είτε πρόκειται για δίσκους σύνθετων φρένων με άνθρακα/άνθρακα/άνθρακα/κεραμικού, έχουν συντελεστές υψηλού τριβής, ελαφρύ βάρος και καλή αντίσταση στη θερμική αποσύνθεση και τη διάβρωση.

- ΆνθρακαςΟι δίσκοι φρένων έχουν δύο προφανείς ελλείψεις. Το ένα είναι ότι ο συντελεστής τριβής διασπάται πιο σοβαρά σε υγρές συνθήκες και ο άλλος είναι ότι ο συντελεστής τριβής μειώνεται επίσης σε περιβάλλοντα χαμηλής θερμοκρασίας. Αυτά τα χαρακτηριστικά του προϊόντος περιορίζουν την ανάπτυξη δίσκων άνθρακα/άνθρακα στην πολιτική αγορά. Ως εκ τούτου, οι δίσκοι φρένων άνθρακα/άνθρακα χρησιμοποιούνται κυρίως σε στρατιωτικά αεροσκάφη και F1 αγωνιστικά αυτοκίνητα.

- Ο δίσκος κεραμικού φρένων του άνθρακα είναι μια βελτιωμένη έκδοση υλικών άνθρακα/άνθρακα. Η διαδικασία κατασκευής βασίζεται σε υλικά άνθρακα-άνθρακα και προστίθεται καρβίδιο πυριτίου. Η υψηλή μηχανική αντοχή των ινών άνθρακα συνδυάζεται με την αντίσταση στη φθορά και την αντοχή στην οξείδωση των κεραμικών υλικών. Ο δίσκος κεραμικού φρένου άνθρακα όχι μόνο κληρονομεί τα πλεονεκτήματα της αντοχής υψηλής θερμοκρασίας και της χαμηλής πυκνότητας των υλικών άνθρακα-άνθρακα, αλλά επίσης ξεπερνούν το πρόβλημα του συντελεστή χαμηλής τριβής σε περιβάλλοντα υγρής και χαμηλής θερμοκρασίας. Ως εκ τούτου, ο δίσκος Carbon Ceramic Brake μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο στην πολιτική αγορά όσο και στις αγορές αγωνιστικών και στρατιωτικών αεροσκαφών. Οι δίσκοι άνθρακα μπορούν να αντέξουν σε υψηλές θερμοκρασίες μέχρι 1750 ° C, να έχουν μια μικρή απόσταση πέδησης, να είναι ελαφριά σε βάρος και να είναι χωρίς σκουριά.